車(chē)銑復(fù)合加工中心除可同時(shí)進(jìn)行車(chē)削所有功能外，還可以進(jìn)行動(dòng)力刀徑向加工、鉆孔、攻牙、端面切槽、側(cè)面切槽、側(cè)面銑削、角度鉆孔、曲線(xiàn)銑削等等?？梢杂梢慌_(tái)機(jī)床完成一個(gè)零件的所有加工步驟，實(shí)現(xiàn)了一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。
車(chē)銑復(fù)合加工技術(shù)的發(fā)展，對(duì)其相應(yīng)的數(shù)控編程提出了更高的要求，而這也是制約車(chē)銑復(fù)合加工中心設(shè)備在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中的重要因素。
目前通用CAM軟件編寫(xiě)完成后的NC程序之間是相互獨(dú)立的，要實(shí)現(xiàn)車(chē)銑復(fù)合這樣復(fù)雜的自動(dòng)化完整加工，需要對(duì)這些各自獨(dú)立的加工程序進(jìn)行集成和整合，難度非常大，對(duì)工藝人員的要求非常之高。
01 銑削和車(chē)削在一個(gè)用戶(hù)界面中
車(chē)銑復(fù)合*集成于基礎(chǔ)應(yīng)用程序且可通過(guò)同一界面訪(fǎng)問(wèn)，因此可在一個(gè)GUI中提供全部銑削和車(chē)削策略。這可高效利用現(xiàn)代銑車(chē)機(jī)床的優(yōu)勢(shì)，一次設(shè)置就可實(shí)現(xiàn)完整加工?？筛鶕?jù)需要對(duì)所有銑削和車(chē)削策略進(jìn)行組合，從而創(chuàng)造十分靈活的生產(chǎn)工序?，F(xiàn)代的模擬和可靠的碰撞監(jiān)測(cè)可確保安全加工。
02 綜合車(chē)削策略
車(chē)銑復(fù)合模塊支持對(duì)銑車(chē)機(jī)床上的任何常用車(chē)削策略進(jìn)行編程。功能范圍還包括特殊策略，例如在第三軸上使用旋轉(zhuǎn)頭進(jìn)行粗加工和精加工的3軸聯(lián)動(dòng)車(chē)削。所有車(chē)削策略均可與高效的hyperMILL®銑削策略組合，從而確保從一個(gè)用戶(hù)界面進(jìn)行使用，享受更高的靈活性和效率。
03 三軸聯(lián)動(dòng)車(chē)削
同步加工可通過(guò)第三軸上的旋轉(zhuǎn)頭進(jìn)一步提升機(jī)床的銑車(chē)效率。通過(guò)在車(chē)削期間同步調(diào)整進(jìn)刀角度，可在一個(gè)操作中加工復(fù)雜的工件幾何形狀。兩個(gè)聯(lián)動(dòng)粗加工和精加工的特殊策略使編程更為簡(jiǎn)單可靠。此處，可使用同步線(xiàn)控制第三軸的運(yùn)動(dòng)。將在同步線(xiàn)之間自動(dòng)計(jì)算第三軸的同步運(yùn)動(dòng)。
04 高性能、高效車(chē)削
車(chē)銑復(fù)合高性能組件增加了新的車(chē)削加工功能。新的高性能車(chē)削/粗加工模式。這是通過(guò)將成熟的擺線(xiàn)銑削概念應(yīng)用至車(chē)削得以實(shí)現(xiàn)。優(yōu)化的連接路徑和流暢的機(jī)床運(yùn)動(dòng)可確保高性能加工。用戶(hù)將可利用刀片在材料中的這種特殊下切行為，從而提高工序可靠性，同時(shí)縮短加工時(shí)間。
與此同時(shí)，在精加工方面，OPENMIND提供了創(chuàng)新策略以便更好地利用特殊rollFEED刀片。刀片的大半徑為精加工車(chē)削節(jié)省大量時(shí)間。高性能車(chē)削確保顯著的時(shí)間節(jié)省和粗加工工序中減少切削刀具和機(jī)床的磨損和應(yīng)力。
為保證高速度和效率，車(chē)銑復(fù)合還推出用于粗加工的完美型腔加工技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)能完美匹配加工區(qū)域型腔并且優(yōu)化高進(jìn)給銑削的刀具路徑。智能算法可讓粗加工區(qū)域容納大的型腔，并自動(dòng)生成用于高進(jìn)給銑削的線(xiàn)性刀具路徑。線(xiàn)性和輪廓平行刀具路徑之間的連接經(jīng)過(guò)優(yōu)化，從而保證快速生產(chǎn)。特殊退刀運(yùn)動(dòng)可減少內(nèi)角的殘料。
